Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Записки конспиролога


Конспирологическая версия не могла не появиться, ведь в современном мире правит конспирология. Согласно ей, организатором является спецслужба одной из стран НАТО. Цель – сорвать саммит Путина и Байдена.

Эта спецслужба, назовём её МИ 13:
1. Сначала дала знать спецслужбам Белоруссии о перелёте Романа Протасевича над Белоруссией. Путём пересылки его фото его друзьям.

2. И они же организовали демонстративно якобы слежку за Романом в аэропорту Афин со стороны русскоязычного человека. Которого потом зафиксируют как агента ГРУ России. Это разоблачение ещё впереди.

3. Дали и звонок о бомбе в Минск. 4. Посоветовали пилоту садиться именно в Минске, хотя никакого истребителя не было, а самолёт уже был у границы Литвы. И так подтолкнули власти Белоруссии к задержанию Протасевича.

Эта версия объясняет несколько странностей, которые непонятны по другим версиям.
1. Почему слишком поздно диспетчер из Белоруссии сообщил экипажу о бомбе? Почему не когда он был рядом с Минском? Уже у границы Литвы, поставив под угрозу операцию. Почему не раньше?

А по конспирологической версии это легко объясняется тем, что у них было очень мало времени на анализ информации и принятие решения, – ведь они не были подготовлены к ситуации.

2. Почему пилот самолёта полетел и далеко, и обратно в Минск, а не близко в Вильнюс? Почему руководство авиакомпании ему посоветовали такой странный маршрут?

По конспирологической версии всё легко объясняется – спецслужба МИ 13 посоветовала руководству авиакомпании лететь именно в Минск. Это был их план.


По этой версии в ближайшее время "независимые НКО", связанные с МИ 13 должны обнаружить, что человек в аэропорту Афин, который следил за Протасевичем, должен оказаться одновременно и опытным коварным агентом ГРУ России, и малопрофессиональным лохом, который умудрился везде засветиться.

Дальше будем посмотреть.

https://nn.tsargrad.tv/experts/lukashenko-i-samolet-konspirologicheskaja-versija_359703

Что это было?


Роман Протасевич отдыхал в Греции, после славных трудов по шатанию режима в Белоруссии. Солнце, пляж, красивая девушка, ты молодой и богатый, у тебя все впереди, так думал Роман, когда садился на рейс "Афины-Вильнюс".

Роман уже не отказывал себе в стебе над правоохранительными органами Белоруссии…

В самолете Роман летел бизнес-классом…
https://zen.yandex.ru/media/smarttatar/kak-roman-protasevich-letel-v-vilnius-a-okazalsia-v-minske-i-chto-on-pisal-pered-zaderjaniem-60ab0ec0e4677d6f7ca16c3a
------------------

ЧТО ЭТО БЫЛО?
Лететь через воздушное пространство Белоруссии после того, как ты несколько месяцев "шатал" режим, чтобы свалить конституционные основы государственной власти - это глупо, но мощно! На такие случаи есть устойчивое словосочетание - "слабоумие и отвага".

Как можно было так опростоволоситься? … С другой стороны, революция, как говорится, поедает своих детей. Но есть некоторые вопросы к произошедшему. Что это было?

1. Слив со стороны западных спецслужб в целях создания очередной сакральной жертвы наподобии Навального
Понятно, что навряд ли Протасевича уговорили вернуться на родину как Лёшу, поэтому могли просто сами сообщить, куда следует, о заложенном взрывном устройстве на борту воздушного лайнера.

Ну, потерял Протасевич ценность, находясь в Литве или Польше, ну так хоть на пользу дела сыграет, будет назначен узником совести и всё такое, чтобы иметь повод кусать режим Батьки, путём введения разного рода санкций.

2. Игра белорусского КГБ. Если это так, то остаётся лишь поздравить с удачно проведённой операцией. Причём с операцией высокого уровня, если это им удалось заманить Протасевича на этот рейс.
-----------
А на либеральный болотах слышится мировой вой, в котором явственно можно услышать слова "государственный" и "терроризм". Государственным терроризмом использование Миг-29 назвал некто Латушко, некогда бывший министр в правительстве Лукашенко. Тут же с аналогичным заявлением выступил Илья Яшина…

Но почему-то они забыли о некоторых нюансах: например, в 2003 г. истребители Австрии посадила самолёт президента Боливии, т. е. тоже с использованием банальной военной силы. Что тогда искали? Наркотики? Оружие? Да нет же! По указанию из Вашингтона  австрийцы пытались найти в самолёте боливийского президента Эдварда Сноудена, которого в США могли приговорить к смертной казни!

А уж то, что американские ВВС готовы после 11.09.01. сбивать любые пассажирские самолёты, если есть подозрение, что они будут использованы против густонаселённых городов и государственных объектов, даже и говорить нечего.

И после этого они возмущаются, что белорусы принудительно посадили лайнер с государственным преступником на борту?

Ох и запоёт сейчас Протасевич! Он же молчать не будет. Он же не Зоя Космодемьянская. Можно представить, какой сейчас шухер творится в кабинетах польских и литовских спецслужб, как они бегают, словно тараканы при включённом свете...

Ну, это, если только они сами Протасевича и не сдали...
https://zen.yandex.ru/media/id/5d81f38c06cc4600ad4312e1/moi-zametki-o-zaderjanii-romana-protasevicha-iz-nehty-udachnaia-operaciia-ili-sliv-60aa94536222fa7ebb056b91

Чтобы коронавирус не отшиб память.


17 марта 2016 г. геройски погиб лейтенант Александр Прохоренко
-------------------------
В момент гибели, Александр неделю находился в близости с тылом террористов. Он занимался координированием авиационных ударов по ключевым пунктам «Исламского государства». 17 марта разведчика вычислили и окружили неподалёку от Тадмора. В результате неравного боя, лейтенант войск спецназначения принимает осознанное решение и вызывает на себя авиаудар российской авиации.

«Авиационный наводчик ценится очень высоко. Он в одиночестве уходит глубоко в тыл противника, функционирует в непосредственной близости, постоянно находясь на грани жизни и смерти. Основной задачей является сообщение координат, корректировка ударов авиации и артиллерийских орудий», -– так военные специалисты характеризуют работу, которую выполнял молодой герой.
-------------------------
Сашу похоронили на кладбище в родном селе 6 мая 2016 г. Этот день в Оренбургской обл. объявлен траурным. В момент смерти, его жена, Катя, была беременна, сейчас она воспитывает дочку, родившуюся через 4 мес. после смерти папы.
------------------------
Приказом Президента РФ посмертно награждён «Золотой Звездой» Героя России.
https://zen.yandex.ru/media/rharakter/podvig-leitenanta-prohorenko-v-sirii-vyzval-ogon-na-sebia-i-stal-geroem-v-25-let-5c3cab647cfae500aa85d4a3

Qui prodest? или Столько вопросов. И так мало ответов.


Cразу после 1-ого удара Федеральное управление гражданской авиации США выпустило рекомендацию — полностью прекратить полеты гражданской авиации над Ираном. Такого рода рекомендация является уведомительной, однако большинство авиакомпаний мира рассматривают ее как действительную — и строго выполняют ее ограничения.

Тем не менее, в 05:15 8 января самолет «Боинг-737» авиакомпании «Международные авиалинии Украины» закончил посадку пассажиров и начал подготовку к взлету. Вылет должен был производиться в западном направлении, которое было за несколько часов до этого использовано Ираном в качестве коридора для запуска своих ракет. По неизвестным причинам авиакомпания проигнорировала запрет FAA.

Остается неясной причина задержки рейса: пилоты объявили готовность к вылету лишь через полчаса — в 05:45. Фактический вылет украинского борта зафиксирован вообще в 06:12, а исчезновение с радаров — в 06:18. Около 06:15, когда лайнер находился на высоте 2416 м, с ним оборвалась радиосвязь, и был потерян сигнал передатчика-транспондера ADS-B.

Это может говорить о том, что катастрофическое разрушение конструкции наступило в хвосте, т. к. именно в этой, самой безопасной части самолета расположены системы радиосвязи и транспондеры.
https://riafan.ru/1240933-dva-ukrainca-mogli-byt-prichastny-k-vzryvu-boinga-737-v-irane
------------------------
ПО ДАННЫМ “The New York Times”
Cамолет вылетел из Тегерана в Киев через 4 часа после того, как Иран привел в боевую готовность систему ПВО и обстрелял американские базы в Ираке. Из-за выгрузки (?) лишнего груза (?) лайнер взлетел с небольшой задержкойСпустя несколько минут перестали работать электронные системы, с самолета был передан последний сигнал.

Через несколько секунд в него попала ракета и он загорелся. Затем лайнер поразила еще одна ракета, 2-ая была выпущена с одной из секретных военных баз. До столкновения с землей на лайнере произошел еще один взрыв. Полет длился 7 мин.
https://www.sb.by/articles/obnarodovana-polnaya-khronologiya-katastrofy-ukrainskogo-samoleta-v-irane.html
----------------------
ВИДИО НА БЛЮДЕЧКЕ С ГОЛУБОЙ КАЁМОЧКОЙ
Активист иранского происхождения Н. Гариб опубликовал присланное его источником видео предполагаемого поражения ракетой иранской ПВО украинского «Боинга». На видео спустя несколько секунд после вспышки слышен звук, возможно, подрыва ракеты.
https://twitter.com/NarimanGharib/status/1215334836937928705

The New York Times опубликовала видео, на котором, предположительно, запечатлен ракетный удар по украинскому Боингу. На записи видно, что после того, как в самолет попала ракета, произошла вспышка, однако лайнер не взорвался и продолжил движение. NYT со ссылкой на др. видео утверждает, что горящий борт развернулся и полетел в сторону аэропорта.

По данным издания, видео снято в г. Паранд, который расположен недалеко от Тегерана. Информацию о том, что самолет пропал с радаров именно в этом районе, подтвердили данные Flightradar и  Bellingcat и Conflict Intelligence Team.
https://www.pravda-tv.ru/2020/01/13/445565/iran-prosit-proshheniya-ukrainskij-boing-737-sbili-v-tegerane-prichina-krusheniya-poslednie-novosti-foto-i-video-s-mesta-sobytiya-onlajn-translyatsiya-live
--------------------
ИТАК, ИРАН ПРИЗНАЛСЯ, ЧТО СБИЛ УКРАИНСКИЙ САМОЛЕТ.
Правительство Украины уже вовсю подсчитывает, сколько тысяч триллионов сможет отсудить у Ирана. И уже вовсю различные «беллингкэты» * , украинские пропагандисты и российская оппошиза «приплетают Рашку». И, самое главное, им уже «всё ясно» – виноват лично Путин.

Пропагандистские дебилы договорились до того, что «Иран сбил украинский самолёт намеренно». Зачем ему это? Иранскому руководству подобный геморрой  не нужен. Что приобретало руководство Ирана, сбивая этот самолет? Если бы на борту были жители США или Израиля, тогда это хоть как-то можно было бы притянуть за уши, но большинство погибших было иранцами или канадцами иранского происхождения. Зачем их убивать? В чём смысл?

Украинские недоСМИ даже дописались, будто «;Иран сбил украинский самолёт по просьбе Путина». А Путину это зачем? И России в целом это зачем?  В любом умышленном преступлении есть свой след. Qui prodest? Кому выгодно? Ирану не выгодно. России не выгодно.
------------------
И ВОПРОСЫ... ВОПРОСЫ... ВОПРОСЫ...


Почему французы и немцы свои рейсы во время ракетных обстрелов американских баз отменили, а украинский самолёт полетел? Откуда такое слабоумие и отвага? В чём срочность?
Почему глава МИД Ирана признал, что этот самолёт был сбит «по трагической ошибке»?
Почему вообще признал (могли, как украинцы, годами отрицать)?
Почему именно сейчас признал?

Почему признал глава МИД, а не военные? … Почему он признал это в Твиттер? Почему у главы иранского МИД вообще есть аккаунт в Твиттер? В Иране он вне закона… или нет?

Почему так получилось, что сразу после этого заявления в Иране оппозиционные силы вывели на улицы своих сторонников? Никого не наталкивает на определённые мысли, что твиттеры Трампа и Помпео разрываются «от слов поддержки страдающему под гнётом аятолл иранскому народу»? …

А не могло быть такого, чтобы командовал расчётом ПВО какой-то оппозиционный военный, который не любит текущую власть в Иране? А не могли такому военному американцы занести денег, чтобы он пальнул в пассажирский самолёт для провокации? Смогли же американские спецслужбы подкупить иракский генералитет во время вторжения в Ирак. Так почему не могут подкупить командира расчёта ПВО?

Схема со “звирячим побыття”* рабочая, проверенная… Могли же прозападные сторонники Гюлена среди турецких военных в своё время сбить российский истребитель, чтобы подставить Эрдогана. Где гарантия, что сейчас не сделали нечто подобное?
Столько вопросов. И так мало ответов
Без сокращений здесь: https://cont.ws/@alexandr-rogers/1554098
-----------------------
«ХАЙЛИ ЛАЙКЛИ»
Некоторые косвенные данные указывают на то, что уничтожение Боинга руками иранских ПВО было изначально заложено в планы США по дестабилизации ситуации в Иране. Сейчас неясно – через своего прямого шпиона в системе ПВО Ирана или посредством хакерского подключения к системе ПВО страны, или «нетрадиционным» воздействием на военных из расчета ПВО, или отклонением курса украинского самолета, или иным способом.

На это указывают, в частности, одномоментные и явно централизованно организованные заявления Трюдо и Джонсона, уверенные и выверенные слова Трампа 9 января. Ну а главное, ответ на вопрос: кому это выгодно. Уж очень филигранно вписывается «ошибка ПВО Ирана» в интересы США и всего «цивилизованного Запада» в конфликте, начатом Трампом 3 января убийством Сулеймани.

Именно то, что нужно сейчас Западу. Руководство Ирана теряет авторитет и в мире, и внутри страны, а КСИР и военное руководство – теряет авторитет у верховного иранского руководства. Посеять недоверие в стане врага – что может быть ещё более благоприятным для США?!

Итак – «хайли лайкли» украинский «Боинг» был сбит по «наводке» США. На это указывает время и место преступления, выгодность такого сценария именно для США, знакомый стиль «информационного сопровождения» западных лидеров и СМИ, разыгрывание сценария «цветной революции» в Иране.

Ну и, наконец, вся предыдущая преступная деятельность и аналогичность методов США и всего «цивилизованного Запада». Загубить в провокационных целях 176 жизней невинных людей для «них» ничего не стоит.
http://ruskline.ru/news_rl/2020/01/13/haili_laikli_ukrainskii_boing_byl_sbit_po_navodke_ssha
-----------------------
*Bellingcat – Британская группа гражданских журналистов Bellingcat за кот/ стоит британский блогер Э. Хиггинс и еще десяток его подручных-волонтеров.
**Звирячэ побыття – практически то же самое, что и непорочное избиение, но производится со зверским выражением лиц избивающих, которые видны, правда, только избиваемым.

И ожидаемо вспомнилось


Иран сообщил, что крушение украинского «Боинга» стало результатом «человеческой ошибки» расчета ПВО в условиях кризиса, спровоцированного «авантюризмом США». МИД республики принес соболезнования семьям погибших и пообещал предоставить результаты внутреннего расследования.

В ночь на 8 января Иран атаковал американские военные базы в Ираке в ответ на убийство генерала Сулеймани. Иранские военные ожидали ответа от американских военных, уверен источник, близкий в Военно-промышленному комплексу России.

«Противовоздушные силы Ирана должны были препятствовать любым способам проведения разведки вблизи своих границ. В 1-ую очередь, они должны были уничтожать любые средства воздушной разведки и нападения Пентагона, а это сейчас в основном - беспилотные летательные аппараты» (БЛА), - пояснил он.

Гражданский самолет, добавил эксперт, мог оказаться на одном курсе с американскими БЛА. Учитывая информацию, что инцидент произошел неподалеку от секретного военного объекта Ирана, не исключено, что беспилотники вели разведку в заданном квадрате.

«И даже если летающие объекты на радарах были на разных высотах, гражданский самолет мог оказаться более заметен и предпочтительнее для иранской ракеты», — резюмировал источник.
https://tehnowar.ru/130034-v-rajone-krushenija-boinga-mau-mog-vesti-razvedku-amerikanskij-bla.html
--------------------------------------------
И ОЖИДАЕМО ВСПОМНИЛОСЬ.

01.091983. судно Boeing 747 направлялось из штата Аляска в Сеул. Отклонение от запланированного курса пошло практически с самого старта - вначале небольшое, оно постепенно увеличивалось и в конце составило более 500 км.

Ситуацию усугубило то, что на определённом этапе пассажирский рейс сблизился с американским самолётом-разведчиком Boeing RC-135 - представленные позже советской стороной данные радиолокационных наблюдений показывали, что воздушные суда сблизились настолько, что метки на экранах радаров слились.

Станции советской ПВО с того момента и далее вели Boeing 747 как американский разведчик, чему способствовали сходные размеры и конструкция самолётов.

В 4:51 Boeing 747 вошёл в советское воздушное пространство... на перехват был поднят Су-15. Получив приказ уничтожить цель, лётчик с дистанции 5 км выпустил по цели две ракеты Р-98...Через 12 мин  боинг рухнул в пролив Лаперуза и при ударе о воду полностью разрушился. Жертвами крушения стали все 246 пассажиров и 23 члена экипажа.

История сохранила слова Андропова на одном из внутренних совещаний: «Предполагалось, что воздушное пространство нарушил самолёт-разведчик, а оказалось, это был гражданский самолёт. Имеются человеческие жертвы. Людей, конечно, жалко, но наша служба ПВО действовала правильно».

Судя по записям, вплоть до поражения «Боинга» ракетой его пилоты были спокойны и вели обычные разговоры. Ничто не свидетельствует о том, что они знали об отклонении от маршрута или видели перехватчик.

Относительно ответственности советской стороны комиссия посчитала, что в момент отдачи приказа на уничтожение лайнера ВВС СССР считали, что имеют дело с американским самолётом-разведчиком RC-135...
https://www.anews.com/p/89962824-dayu-komandu-unichtozhit-samolet-kak-sssr-sbil-dva-korejskih-boinga/

Ручную кладь не брать, срочно покинуть самолет!


Один из выживших пассажиров Дмитрий Хлебушкин (место 10С) рассказывает, что очень благодарен стюардессам.

"Только благодаря стюардессам я остался жив", - говорит он, - "девочки стояли в помещении, где был газ, где было темно, где была самая высокая температура, а они оттуда вытаскивали людей и помогали спуститься на трапы" (https://youtu.be/EQl0HPLZkag)

Однако этот Хлебушкин не забыл и ручную кладь в эвакуировавшемся самолёте забрать и ругает Аэрофлот за бессердечность т. к. пока ещё не вернули деньги за билет. Он только что спасся из салона горящего самолета, в котором погибли люди и идет “в состоянии аффекта» возвращать деньги за билет?

Хлебушкин не только спасся сам, но и успел спасти свой рюкзак, хотя его ручная кладь больше похожа на хороший баул. Любой может представить узкий проход между рядами кресел, по которому с трудом могут протиснуться два человека. А если в руках одного из них чемодан (рюкзак), то пройти невозможно, нужно только терпеливо ждать, когда тот пристроит свой багаж и сядет на свое место.

С ужасом представляется: огонь, дым, Хлебушкин хватает свой баул (рюкзак) и протискивается по проходу. А в этом время сзади него рвутся к выходу другие пассажиры, возможно с детьми на руках, и не могут спастись, потому что Хлебушкин со своим багажом занимает весь проход.

С 1 по 10 ряд включительно выжили все! Место Хлебушкина- 10С.
Взято отсюда: https://marafonec.livejournal.com/12041463.html#comments

ПРИКРЫВАЯСЬ российским самолётом, израильские лётчики ПОДСТАВИЛИ его под огонь средств ПВО Сирии.


17 сентября около 22:00 четыре F-16 ВВС Израиля нанесли удар управляемыми авиационными бомбами по сирийским объектам в р-не г. Латакия. Заход на цели осуществлялся на малой высоте со стороны Средиземного моря.

Прикрываясь российским самолётом, израильские лётчики подставили его под огонь средств ПВО Сирии. В результате Ил-20, у которого эффективная отражающая поверхность на порядок больше, чем у F-16, был сбит ракетой комплекса С-200

Израильские военные преднамеренно пошли на эту провокацию. О планируемой операции Израиль командование российской группировки войск в Сирии НЕ предупреждал. По горячей линии уведомление поступило менее чем за 1 мин. до удара, что не позволило вывести российский самолёт в безопасную зону. В российском военном ведомстве расценивают действия израильских ВВС как враждебные.

В результате действий израильских военных погибли 15 российских военнослужащих. Это абсолютно не отвечает духу российско-израильского партнёрства. Мы оставляем за собой право на адекватные ответные действия», — говорится в заявлении Минобороны РФ.
---------------
Место падения российского Ил-20 было обнаружено в 27 км западнее населённого пункта Баниас в провинции Латакия На борт российских кораблей подняты фрагменты тел экипажа и личные вещи, а также обломки самолета.
------------------
«Мы НЕ комментируем этот СЛУЧАЙ»,заявил пресс-атташе посольства Израиля Алекса Гандлера.
https://russian.rt.com/world/article/555284-siriya-rossiiskii-samolyot

“Не надейтеся на князи, на сыны человеческия, в нихже несть спасения.”


16.06.17. В результате двойного торнадо на северо-востоке штата Небраска госпитализированы 15 жителей, один человек погиб.
http://www.meteoprog.com/ru/news/47665/

Торнадо в штате Небраска повредил 10 самолетов на базе ВВС США. Среди них - 8 "разведчиков" Boeing RC-135 и 2 Boeing E-4B, известных как "самолеты судного дня". Самолеты Е-4В относятся к высокопрочным транспортным средствам. Каждая машина оценивается в 200 млн $ .

В случае масштабного конфликта, например ядерной войны, они должны выдерживать высокую температуру. Также предполагается, что при уничтожении наземной инфраструктуры лайнеры смогут стать воздушными командными пунктами для высшего руководства Штатов.
https://rg.ru/2017/06/24/dva-samoleta-sudnogo-dnia-povrezhdeny-v-ssha-iz-za-tornado.html

Два момента.


Ничто при вылете из сочинского аэропорта не предвещало трагедии. Метеоусловия были практически идеальными. Пилот запросил полный разбег, напомнив, что самолет «тяжелый», и примерно в 5:24 взлетел. Через 2 мин. 44 сек. диспетчер вызвала борт, сообщила о «подходе» — встречном самолете, осуществляющем посадку.

Ту-154 подтвердил получение команды, но уже считаные секунды спустя на вызов «подхода» не ответил. Тот запросил аэродром и сообщил об этом, после чего Ту-154 стали вызывать на всех частотах, но он молчал. Одновременно пропала и отметка Ту-154 на экранах радаров. Не поступило наземным службам и сигнала тревоги, для подачи которого командиру воздушного судна достаточно нажать тумблер на приборной панели.

ИМЕННО ЭТА ВНЕЗАПНОСТЬ ВЫЗЫВАЕТ СЕЙЧАС БОЛЬШЕ ВСЕГО ВОПРОСОВ.
Олег Смирнов, заслуженный пилот СССР, бывш. замминистра гражданской авиации СССР:”Факты, которыми мы располагаем, не позволяют отбросить версию теракта На возможность теракта, я считаю, указывает то обстоятельство, что командиру воздушного судна не хватило доли секунды, чтобы нажать кнопку аварийного радиопередатчика, которая находится на штурвале.

Этот сигнал используется в случае возникновения нештатных ситуаций в полете. Это либо грубый отказ техники, в том числе связанный с уборкой закрылков, либо отказ приборов, либо ошибка экипажа, связанная с потерей скорости, что случается при взлете на море*. Либо, наконец, внешнее вмешательство — взрыв.

Факт, повторюсь, заключается в том, что командиру не хватило времени на почти рефлекторное действие. И пока не доказано, что причиной внезапной катастрофы стало что-то иное, версию теракта, действительно, исключать нельзя.

Насколько велика вероятность, что имела место ошибка пилота, а не взрыв на борту?
О.Смирнов:” Вероятность достаточно высокая. Я много раз взлетал и садился в Сочи — это сложный аэродром. Там только один посадочный курс и один взлетный — с моря, а со стороны гор взлетать и садиться нельзя…

Когда я первый раз взлетал ночью — а разбившийся Ту-154 также взлетал практически ночью, — мой мозг застопорился. Я увидел перед собой темное звездное небо, но звезды светили и верху, и подо мной, отражаясь в воде. Это фантастическое зрелище, но оно сбивает мозг с толку — пилот теряет пространственную ориентацию. И если в этот момент он отвлекся от приборов — жди катастрофы.
---------------
1972 г.
Через несколько мин. после ночного взлета в Сочи Ил-18 неожиданно перешел в крутой левый поворот с резким снижением, а затем врезался в воду и полностью разрушился. В 5−6 км от берега были обнаружены плавающие на воде мелкие обломки и фрагменты тел. Все 109 человек на борту авиалайнера погибли.
Была организована крупная поисковая операция с участием сил Черноморского флота. Но основные обломки самолета и бортовые самописцы так и не были найдены. Думаю, пилот Ил-18 отвлекся от приборного пилотирования, потерял ориентацию в пространстве, и свалился в штопор.
----------

2006 г.
Airbus A320−211 авиакомпании Armavia, который выполнял рейс по маршруту Ереван-Сочи. При заходе на посадку самолет пошел на 2-ой круг. Это равносильно взлету — пилот выполняет те же действия. Командир армянского судна также потерял ориентировку, потерял скорость и свалился в штопор. Итог — гибель 105 пассажиров и 8 членов экипажа.

Поэтому для экипажа неопытного взлет в сторону моря — серьезное испытание. При всем уважении к экипажу погибшего Ту-154, командир борта Роман Волков, летчик 1-ого класса… нечасто взлетал и садился в Сочи, и, видимо, не знал коварных особенностей этого аэродрома.

«СП»: — Упавшие в море Ил-18 и Airbus A320−211 сумели подать сигнал бедствия?
В том-то и дело, что нет. Сваливание в штопор пассажирского лайнера из-за потери скорости происходит мгновенно. Махина самолета закручивается, причем с такими кренами и перегрузками, что не дотянешься ни до какой кнопки.
-----------
Сергей Гончаров, президент Ассоциации ветеранов подразделения антитеррора «Альфа», член Российской академии проблем безопасности, обороны и правопорядка: “Если бы это был гражданский борт, я бы рассматривал версию теракта всерьез. Но борт был военный, а я не раз бывал в Чкаловском, и хорошо знаю, как там обеспечиваются вопросы безопасности.

МЕНЯ СМУЩАЮТ ТОЛЬКО ДВА МОМЕНТА.
1-ыйпочему командир корабля и экипаж не смогли сообщить на землю диспетчерам, что произошло на борту. Значит, это была мгновенная разгерметизация или взрыв.

2-ой смущает, КТО И КАК ПРОВЕРЯЛ ОБРУДОВАНИЕ  покойной… ЕЛИЗАВЕТЫ ГЛИНКИ?… Непонятно, кто его загружал, из какого региона и из какой больницы оборудование доставлялось.

На это обстоятельство мало кто обращает внимание, и никто не дает ответов на перечисленные вопросы.

Конечно, рано или поздно мы все узнаем. Пока обнаружены всего 12 тел погибших, остальные находятся в огромном фюзеляже лайнера, который затонул в 6 км от берега. Когда его найдут и поднимут — все станет ясно.
Статья полностью здесь: http://svpressa.ru/accidents/article/163289/

Так жалко и страшно...


Теракт!?
---------------
Майор ВВС, летчик инструктор Сергей Красноперов:
Падение ТУ -154 произошло на 7-ой мин., при наборе высоты или при развороте…
Это значит то, что двигатели работали исправно, топливо было нормальное. Если бы это случилось на взлете, причиной могло быть топливо. Ситуация, возможно, схожа с трагедией в Шарм-эш-Шейхе, там тоже после взлета прошло совсем немного времени.

Самолет на взлете падает очень редко, тем более такого класса. Ту-154 имеет 3 двигателя, он очень надежен… Там настолько надежная система управления стоит, не как сейчас электроника, а есть тросовые дублирующие системы, в том числе системы управления самолетом, т. е. при отказе одной системы, вступает другая.

Самолет взлетал с нашего аэродрома, и за ним же следила система электронная наблюдения, так что не могло быть, что кто-то к нему подлетал, во что-то он мог врезаться. Самолет просто пропал сигнал с экранов радаров, но при этом не подавал никаких сигналов бедствия.

Это говорит о том, что самолет, как и в Шарм-эш-Шейхе, моментально потерял скорость и просто упал в штопорное положение. В этом случае летчик при такой перегрузке не только не мог доложить диспетчеру, но и включить сигнал бедствия был не в состоянии.

В данной ситуации были простые метеоусловия, если бы что-то случилось с самолетом, с двигателем, он бы просто развернулся, и стал планировать в сторону аэродрома, сел бы в прибрежной зоне….

А тут резкое падение, так бывает в том случае, когда что-то нештатное случилось, что-то взорвалось, что-то отвалилось. Как правило, у этих самолетов только может отвалиться хвост. А во всех остальных случаях летчик спокойно мог передать информацию, включить сигнал бедствия, но этого не случилось.

Значит, что-то было такое нештатное, резкое на 7-ой минуте полета. На экипаж я не могу грешить, а техника так резко не ломается…
Взято отсюда: http://www.kommersant.ru/doc/3181509 -