Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Чтобы коронавирус не отшиб память.


17 марта 2016 г. геройски погиб лейтенант Александр Прохоренко
-------------------------
В момент гибели, Александр неделю находился в близости с тылом террористов. Он занимался координированием авиационных ударов по ключевым пунктам «Исламского государства». 17 марта разведчика вычислили и окружили неподалёку от Тадмора. В результате неравного боя, лейтенант войск спецназначения принимает осознанное решение и вызывает на себя авиаудар российской авиации.

«Авиационный наводчик ценится очень высоко. Он в одиночестве уходит глубоко в тыл противника, функционирует в непосредственной близости, постоянно находясь на грани жизни и смерти. Основной задачей является сообщение координат, корректировка ударов авиации и артиллерийских орудий», -– так военные специалисты характеризуют работу, которую выполнял молодой герой.
-------------------------
Сашу похоронили на кладбище в родном селе 6 мая 2016 г. Этот день в Оренбургской обл. объявлен траурным. В момент смерти, его жена, Катя, была беременна, сейчас она воспитывает дочку, родившуюся через 4 мес. после смерти папы.
------------------------
Приказом Президента РФ посмертно награждён «Золотой Звездой» Героя России.
https://zen.yandex.ru/media/rharakter/podvig-leitenanta-prohorenko-v-sirii-vyzval-ogon-na-sebia-i-stal-geroem-v-25-let-5c3cab647cfae500aa85d4a3

Qui prodest? или Столько вопросов. И так мало ответов.


Cразу после 1-ого удара Федеральное управление гражданской авиации США выпустило рекомендацию — полностью прекратить полеты гражданской авиации над Ираном. Такого рода рекомендация является уведомительной, однако большинство авиакомпаний мира рассматривают ее как действительную — и строго выполняют ее ограничения.

Тем не менее, в 05:15 8 января самолет «Боинг-737» авиакомпании «Международные авиалинии Украины» закончил посадку пассажиров и начал подготовку к взлету. Вылет должен был производиться в западном направлении, которое было за несколько часов до этого использовано Ираном в качестве коридора для запуска своих ракет. По неизвестным причинам авиакомпания проигнорировала запрет FAA.

Остается неясной причина задержки рейса: пилоты объявили готовность к вылету лишь через полчаса — в 05:45. Фактический вылет украинского борта зафиксирован вообще в 06:12, а исчезновение с радаров — в 06:18. Около 06:15, когда лайнер находился на высоте 2416 м, с ним оборвалась радиосвязь, и был потерян сигнал передатчика-транспондера ADS-B.

Это может говорить о том, что катастрофическое разрушение конструкции наступило в хвосте, т. к. именно в этой, самой безопасной части самолета расположены системы радиосвязи и транспондеры.
https://riafan.ru/1240933-dva-ukrainca-mogli-byt-prichastny-k-vzryvu-boinga-737-v-irane
------------------------
ПО ДАННЫМ “The New York Times”
Cамолет вылетел из Тегерана в Киев через 4 часа после того, как Иран привел в боевую готовность систему ПВО и обстрелял американские базы в Ираке. Из-за выгрузки (?) лишнего груза (?) лайнер взлетел с небольшой задержкойСпустя несколько минут перестали работать электронные системы, с самолета был передан последний сигнал.

Через несколько секунд в него попала ракета и он загорелся. Затем лайнер поразила еще одна ракета, 2-ая была выпущена с одной из секретных военных баз. До столкновения с землей на лайнере произошел еще один взрыв. Полет длился 7 мин.
https://www.sb.by/articles/obnarodovana-polnaya-khronologiya-katastrofy-ukrainskogo-samoleta-v-irane.html
----------------------
ВИДИО НА БЛЮДЕЧКЕ С ГОЛУБОЙ КАЁМОЧКОЙ
Активист иранского происхождения Н. Гариб опубликовал присланное его источником видео предполагаемого поражения ракетой иранской ПВО украинского «Боинга». На видео спустя несколько секунд после вспышки слышен звук, возможно, подрыва ракеты.
https://twitter.com/NarimanGharib/status/1215334836937928705

The New York Times опубликовала видео, на котором, предположительно, запечатлен ракетный удар по украинскому Боингу. На записи видно, что после того, как в самолет попала ракета, произошла вспышка, однако лайнер не взорвался и продолжил движение. NYT со ссылкой на др. видео утверждает, что горящий борт развернулся и полетел в сторону аэропорта.

По данным издания, видео снято в г. Паранд, который расположен недалеко от Тегерана. Информацию о том, что самолет пропал с радаров именно в этом районе, подтвердили данные Flightradar и  Bellingcat и Conflict Intelligence Team.
https://www.pravda-tv.ru/2020/01/13/445565/iran-prosit-proshheniya-ukrainskij-boing-737-sbili-v-tegerane-prichina-krusheniya-poslednie-novosti-foto-i-video-s-mesta-sobytiya-onlajn-translyatsiya-live
--------------------
ИТАК, ИРАН ПРИЗНАЛСЯ, ЧТО СБИЛ УКРАИНСКИЙ САМОЛЕТ.
Правительство Украины уже вовсю подсчитывает, сколько тысяч триллионов сможет отсудить у Ирана. И уже вовсю различные «беллингкэты» * , украинские пропагандисты и российская оппошиза «приплетают Рашку». И, самое главное, им уже «всё ясно» – виноват лично Путин.

Пропагандистские дебилы договорились до того, что «Иран сбил украинский самолёт намеренно». Зачем ему это? Иранскому руководству подобный геморрой  не нужен. Что приобретало руководство Ирана, сбивая этот самолет? Если бы на борту были жители США или Израиля, тогда это хоть как-то можно было бы притянуть за уши, но большинство погибших было иранцами или канадцами иранского происхождения. Зачем их убивать? В чём смысл?

Украинские недоСМИ даже дописались, будто «;Иран сбил украинский самолёт по просьбе Путина». А Путину это зачем? И России в целом это зачем?  В любом умышленном преступлении есть свой след. Qui prodest? Кому выгодно? Ирану не выгодно. России не выгодно.
------------------
И ВОПРОСЫ... ВОПРОСЫ... ВОПРОСЫ...


Почему французы и немцы свои рейсы во время ракетных обстрелов американских баз отменили, а украинский самолёт полетел? Откуда такое слабоумие и отвага? В чём срочность?
Почему глава МИД Ирана признал, что этот самолёт был сбит «по трагической ошибке»?
Почему вообще признал (могли, как украинцы, годами отрицать)?
Почему именно сейчас признал?

Почему признал глава МИД, а не военные? … Почему он признал это в Твиттер? Почему у главы иранского МИД вообще есть аккаунт в Твиттер? В Иране он вне закона… или нет?

Почему так получилось, что сразу после этого заявления в Иране оппозиционные силы вывели на улицы своих сторонников? Никого не наталкивает на определённые мысли, что твиттеры Трампа и Помпео разрываются «от слов поддержки страдающему под гнётом аятолл иранскому народу»? …

А не могло быть такого, чтобы командовал расчётом ПВО какой-то оппозиционный военный, который не любит текущую власть в Иране? А не могли такому военному американцы занести денег, чтобы он пальнул в пассажирский самолёт для провокации? Смогли же американские спецслужбы подкупить иракский генералитет во время вторжения в Ирак. Так почему не могут подкупить командира расчёта ПВО?

Схема со “звирячим побыття”* рабочая, проверенная… Могли же прозападные сторонники Гюлена среди турецких военных в своё время сбить российский истребитель, чтобы подставить Эрдогана. Где гарантия, что сейчас не сделали нечто подобное?
Столько вопросов. И так мало ответов
Без сокращений здесь: https://cont.ws/@alexandr-rogers/1554098
-----------------------
«ХАЙЛИ ЛАЙКЛИ»
Некоторые косвенные данные указывают на то, что уничтожение Боинга руками иранских ПВО было изначально заложено в планы США по дестабилизации ситуации в Иране. Сейчас неясно – через своего прямого шпиона в системе ПВО Ирана или посредством хакерского подключения к системе ПВО страны, или «нетрадиционным» воздействием на военных из расчета ПВО, или отклонением курса украинского самолета, или иным способом.

На это указывают, в частности, одномоментные и явно централизованно организованные заявления Трюдо и Джонсона, уверенные и выверенные слова Трампа 9 января. Ну а главное, ответ на вопрос: кому это выгодно. Уж очень филигранно вписывается «ошибка ПВО Ирана» в интересы США и всего «цивилизованного Запада» в конфликте, начатом Трампом 3 января убийством Сулеймани.

Именно то, что нужно сейчас Западу. Руководство Ирана теряет авторитет и в мире, и внутри страны, а КСИР и военное руководство – теряет авторитет у верховного иранского руководства. Посеять недоверие в стане врага – что может быть ещё более благоприятным для США?!

Итак – «хайли лайкли» украинский «Боинг» был сбит по «наводке» США. На это указывает время и место преступления, выгодность такого сценария именно для США, знакомый стиль «информационного сопровождения» западных лидеров и СМИ, разыгрывание сценария «цветной революции» в Иране.

Ну и, наконец, вся предыдущая преступная деятельность и аналогичность методов США и всего «цивилизованного Запада». Загубить в провокационных целях 176 жизней невинных людей для «них» ничего не стоит.
http://ruskline.ru/news_rl/2020/01/13/haili_laikli_ukrainskii_boing_byl_sbit_po_navodke_ssha
-----------------------
*Bellingcat – Британская группа гражданских журналистов Bellingcat за кот/ стоит британский блогер Э. Хиггинс и еще десяток его подручных-волонтеров.
**Звирячэ побыття – практически то же самое, что и непорочное избиение, но производится со зверским выражением лиц избивающих, которые видны, правда, только избиваемым.

И ожидаемо вспомнилось


Иран сообщил, что крушение украинского «Боинга» стало результатом «человеческой ошибки» расчета ПВО в условиях кризиса, спровоцированного «авантюризмом США». МИД республики принес соболезнования семьям погибших и пообещал предоставить результаты внутреннего расследования.

В ночь на 8 января Иран атаковал американские военные базы в Ираке в ответ на убийство генерала Сулеймани. Иранские военные ожидали ответа от американских военных, уверен источник, близкий в Военно-промышленному комплексу России.

«Противовоздушные силы Ирана должны были препятствовать любым способам проведения разведки вблизи своих границ. В 1-ую очередь, они должны были уничтожать любые средства воздушной разведки и нападения Пентагона, а это сейчас в основном - беспилотные летательные аппараты» (БЛА), - пояснил он.

Гражданский самолет, добавил эксперт, мог оказаться на одном курсе с американскими БЛА. Учитывая информацию, что инцидент произошел неподалеку от секретного военного объекта Ирана, не исключено, что беспилотники вели разведку в заданном квадрате.

«И даже если летающие объекты на радарах были на разных высотах, гражданский самолет мог оказаться более заметен и предпочтительнее для иранской ракеты», — резюмировал источник.
https://tehnowar.ru/130034-v-rajone-krushenija-boinga-mau-mog-vesti-razvedku-amerikanskij-bla.html
--------------------------------------------
И ОЖИДАЕМО ВСПОМНИЛОСЬ.

01.091983. судно Boeing 747 направлялось из штата Аляска в Сеул. Отклонение от запланированного курса пошло практически с самого старта - вначале небольшое, оно постепенно увеличивалось и в конце составило более 500 км.

Ситуацию усугубило то, что на определённом этапе пассажирский рейс сблизился с американским самолётом-разведчиком Boeing RC-135 - представленные позже советской стороной данные радиолокационных наблюдений показывали, что воздушные суда сблизились настолько, что метки на экранах радаров слились.

Станции советской ПВО с того момента и далее вели Boeing 747 как американский разведчик, чему способствовали сходные размеры и конструкция самолётов.

В 4:51 Boeing 747 вошёл в советское воздушное пространство... на перехват был поднят Су-15. Получив приказ уничтожить цель, лётчик с дистанции 5 км выпустил по цели две ракеты Р-98...Через 12 мин  боинг рухнул в пролив Лаперуза и при ударе о воду полностью разрушился. Жертвами крушения стали все 246 пассажиров и 23 члена экипажа.

История сохранила слова Андропова на одном из внутренних совещаний: «Предполагалось, что воздушное пространство нарушил самолёт-разведчик, а оказалось, это был гражданский самолёт. Имеются человеческие жертвы. Людей, конечно, жалко, но наша служба ПВО действовала правильно».

Судя по записям, вплоть до поражения «Боинга» ракетой его пилоты были спокойны и вели обычные разговоры. Ничто не свидетельствует о том, что они знали об отклонении от маршрута или видели перехватчик.

Относительно ответственности советской стороны комиссия посчитала, что в момент отдачи приказа на уничтожение лайнера ВВС СССР считали, что имеют дело с американским самолётом-разведчиком RC-135...
https://www.anews.com/p/89962824-dayu-komandu-unichtozhit-samolet-kak-sssr-sbil-dva-korejskih-boinga/

Ручную кладь не брать, срочно покинуть самолет!


Один из выживших пассажиров Дмитрий Хлебушкин (место 10С) рассказывает, что очень благодарен стюардессам.

"Только благодаря стюардессам я остался жив", - говорит он, - "девочки стояли в помещении, где был газ, где было темно, где была самая высокая температура, а они оттуда вытаскивали людей и помогали спуститься на трапы" (https://youtu.be/EQl0HPLZkag)

Однако этот Хлебушкин не забыл и ручную кладь в эвакуировавшемся самолёте забрать и ругает Аэрофлот за бессердечность т. к. пока ещё не вернули деньги за билет. Он только что спасся из салона горящего самолета, в котором погибли люди и идет “в состоянии аффекта» возвращать деньги за билет?

Хлебушкин не только спасся сам, но и успел спасти свой рюкзак, хотя его ручная кладь больше похожа на хороший баул. Любой может представить узкий проход между рядами кресел, по которому с трудом могут протиснуться два человека. А если в руках одного из них чемодан (рюкзак), то пройти невозможно, нужно только терпеливо ждать, когда тот пристроит свой багаж и сядет на свое место.

С ужасом представляется: огонь, дым, Хлебушкин хватает свой баул (рюкзак) и протискивается по проходу. А в этом время сзади него рвутся к выходу другие пассажиры, возможно с детьми на руках, и не могут спастись, потому что Хлебушкин со своим багажом занимает весь проход.

С 1 по 10 ряд включительно выжили все! Место Хлебушкина- 10С.
Взято отсюда: https://marafonec.livejournal.com/12041463.html#comments

ПРИКРЫВАЯСЬ российским самолётом, израильские лётчики ПОДСТАВИЛИ его под огонь средств ПВО Сирии.


17 сентября около 22:00 четыре F-16 ВВС Израиля нанесли удар управляемыми авиационными бомбами по сирийским объектам в р-не г. Латакия. Заход на цели осуществлялся на малой высоте со стороны Средиземного моря.

Прикрываясь российским самолётом, израильские лётчики подставили его под огонь средств ПВО Сирии. В результате Ил-20, у которого эффективная отражающая поверхность на порядок больше, чем у F-16, был сбит ракетой комплекса С-200

Израильские военные преднамеренно пошли на эту провокацию. О планируемой операции Израиль командование российской группировки войск в Сирии НЕ предупреждал. По горячей линии уведомление поступило менее чем за 1 мин. до удара, что не позволило вывести российский самолёт в безопасную зону. В российском военном ведомстве расценивают действия израильских ВВС как враждебные.

В результате действий израильских военных погибли 15 российских военнослужащих. Это абсолютно не отвечает духу российско-израильского партнёрства. Мы оставляем за собой право на адекватные ответные действия», — говорится в заявлении Минобороны РФ.
---------------
Место падения российского Ил-20 было обнаружено в 27 км западнее населённого пункта Баниас в провинции Латакия На борт российских кораблей подняты фрагменты тел экипажа и личные вещи, а также обломки самолета.
------------------
«Мы НЕ комментируем этот СЛУЧАЙ»,заявил пресс-атташе посольства Израиля Алекса Гандлера.
https://russian.rt.com/world/article/555284-siriya-rossiiskii-samolyot

“Не надейтеся на князи, на сыны человеческия, в нихже несть спасения.”


16.06.17. В результате двойного торнадо на северо-востоке штата Небраска госпитализированы 15 жителей, один человек погиб.
http://www.meteoprog.com/ru/news/47665/

Торнадо в штате Небраска повредил 10 самолетов на базе ВВС США. Среди них - 8 "разведчиков" Boeing RC-135 и 2 Boeing E-4B, известных как "самолеты судного дня". Самолеты Е-4В относятся к высокопрочным транспортным средствам. Каждая машина оценивается в 200 млн $ .

В случае масштабного конфликта, например ядерной войны, они должны выдерживать высокую температуру. Также предполагается, что при уничтожении наземной инфраструктуры лайнеры смогут стать воздушными командными пунктами для высшего руководства Штатов.
https://rg.ru/2017/06/24/dva-samoleta-sudnogo-dnia-povrezhdeny-v-ssha-iz-za-tornado.html

Два момента.


Ничто при вылете из сочинского аэропорта не предвещало трагедии. Метеоусловия были практически идеальными. Пилот запросил полный разбег, напомнив, что самолет «тяжелый», и примерно в 5:24 взлетел. Через 2 мин. 44 сек. диспетчер вызвала борт, сообщила о «подходе» — встречном самолете, осуществляющем посадку.

Ту-154 подтвердил получение команды, но уже считаные секунды спустя на вызов «подхода» не ответил. Тот запросил аэродром и сообщил об этом, после чего Ту-154 стали вызывать на всех частотах, но он молчал. Одновременно пропала и отметка Ту-154 на экранах радаров. Не поступило наземным службам и сигнала тревоги, для подачи которого командиру воздушного судна достаточно нажать тумблер на приборной панели.

ИМЕННО ЭТА ВНЕЗАПНОСТЬ ВЫЗЫВАЕТ СЕЙЧАС БОЛЬШЕ ВСЕГО ВОПРОСОВ.
Олег Смирнов, заслуженный пилот СССР, бывш. замминистра гражданской авиации СССР:”Факты, которыми мы располагаем, не позволяют отбросить версию теракта На возможность теракта, я считаю, указывает то обстоятельство, что командиру воздушного судна не хватило доли секунды, чтобы нажать кнопку аварийного радиопередатчика, которая находится на штурвале.

Этот сигнал используется в случае возникновения нештатных ситуаций в полете. Это либо грубый отказ техники, в том числе связанный с уборкой закрылков, либо отказ приборов, либо ошибка экипажа, связанная с потерей скорости, что случается при взлете на море*. Либо, наконец, внешнее вмешательство — взрыв.

Факт, повторюсь, заключается в том, что командиру не хватило времени на почти рефлекторное действие. И пока не доказано, что причиной внезапной катастрофы стало что-то иное, версию теракта, действительно, исключать нельзя.

Насколько велика вероятность, что имела место ошибка пилота, а не взрыв на борту?
О.Смирнов:” Вероятность достаточно высокая. Я много раз взлетал и садился в Сочи — это сложный аэродром. Там только один посадочный курс и один взлетный — с моря, а со стороны гор взлетать и садиться нельзя…

Когда я первый раз взлетал ночью — а разбившийся Ту-154 также взлетал практически ночью, — мой мозг застопорился. Я увидел перед собой темное звездное небо, но звезды светили и верху, и подо мной, отражаясь в воде. Это фантастическое зрелище, но оно сбивает мозг с толку — пилот теряет пространственную ориентацию. И если в этот момент он отвлекся от приборов — жди катастрофы.
---------------
1972 г.
Через несколько мин. после ночного взлета в Сочи Ил-18 неожиданно перешел в крутой левый поворот с резким снижением, а затем врезался в воду и полностью разрушился. В 5−6 км от берега были обнаружены плавающие на воде мелкие обломки и фрагменты тел. Все 109 человек на борту авиалайнера погибли.
Была организована крупная поисковая операция с участием сил Черноморского флота. Но основные обломки самолета и бортовые самописцы так и не были найдены. Думаю, пилот Ил-18 отвлекся от приборного пилотирования, потерял ориентацию в пространстве, и свалился в штопор.
----------

2006 г.
Airbus A320−211 авиакомпании Armavia, который выполнял рейс по маршруту Ереван-Сочи. При заходе на посадку самолет пошел на 2-ой круг. Это равносильно взлету — пилот выполняет те же действия. Командир армянского судна также потерял ориентировку, потерял скорость и свалился в штопор. Итог — гибель 105 пассажиров и 8 членов экипажа.

Поэтому для экипажа неопытного взлет в сторону моря — серьезное испытание. При всем уважении к экипажу погибшего Ту-154, командир борта Роман Волков, летчик 1-ого класса… нечасто взлетал и садился в Сочи, и, видимо, не знал коварных особенностей этого аэродрома.

«СП»: — Упавшие в море Ил-18 и Airbus A320−211 сумели подать сигнал бедствия?
В том-то и дело, что нет. Сваливание в штопор пассажирского лайнера из-за потери скорости происходит мгновенно. Махина самолета закручивается, причем с такими кренами и перегрузками, что не дотянешься ни до какой кнопки.
-----------
Сергей Гончаров, президент Ассоциации ветеранов подразделения антитеррора «Альфа», член Российской академии проблем безопасности, обороны и правопорядка: “Если бы это был гражданский борт, я бы рассматривал версию теракта всерьез. Но борт был военный, а я не раз бывал в Чкаловском, и хорошо знаю, как там обеспечиваются вопросы безопасности.

МЕНЯ СМУЩАЮТ ТОЛЬКО ДВА МОМЕНТА.
1-ыйпочему командир корабля и экипаж не смогли сообщить на землю диспетчерам, что произошло на борту. Значит, это была мгновенная разгерметизация или взрыв.

2-ой смущает, КТО И КАК ПРОВЕРЯЛ ОБРУДОВАНИЕ  покойной… ЕЛИЗАВЕТЫ ГЛИНКИ?… Непонятно, кто его загружал, из какого региона и из какой больницы оборудование доставлялось.

На это обстоятельство мало кто обращает внимание, и никто не дает ответов на перечисленные вопросы.

Конечно, рано или поздно мы все узнаем. Пока обнаружены всего 12 тел погибших, остальные находятся в огромном фюзеляже лайнера, который затонул в 6 км от берега. Когда его найдут и поднимут — все станет ясно.
Статья полностью здесь: http://svpressa.ru/accidents/article/163289/

Так жалко и страшно...


Теракт!?
---------------
Майор ВВС, летчик инструктор Сергей Красноперов:
Падение ТУ -154 произошло на 7-ой мин., при наборе высоты или при развороте…
Это значит то, что двигатели работали исправно, топливо было нормальное. Если бы это случилось на взлете, причиной могло быть топливо. Ситуация, возможно, схожа с трагедией в Шарм-эш-Шейхе, там тоже после взлета прошло совсем немного времени.

Самолет на взлете падает очень редко, тем более такого класса. Ту-154 имеет 3 двигателя, он очень надежен… Там настолько надежная система управления стоит, не как сейчас электроника, а есть тросовые дублирующие системы, в том числе системы управления самолетом, т. е. при отказе одной системы, вступает другая.

Самолет взлетал с нашего аэродрома, и за ним же следила система электронная наблюдения, так что не могло быть, что кто-то к нему подлетал, во что-то он мог врезаться. Самолет просто пропал сигнал с экранов радаров, но при этом не подавал никаких сигналов бедствия.

Это говорит о том, что самолет, как и в Шарм-эш-Шейхе, моментально потерял скорость и просто упал в штопорное положение. В этом случае летчик при такой перегрузке не только не мог доложить диспетчеру, но и включить сигнал бедствия был не в состоянии.

В данной ситуации были простые метеоусловия, если бы что-то случилось с самолетом, с двигателем, он бы просто развернулся, и стал планировать в сторону аэродрома, сел бы в прибрежной зоне….

А тут резкое падение, так бывает в том случае, когда что-то нештатное случилось, что-то взорвалось, что-то отвалилось. Как правило, у этих самолетов только может отвалиться хвост. А во всех остальных случаях летчик спокойно мог передать информацию, включить сигнал бедствия, но этого не случилось.

Значит, что-то было такое нештатное, резкое на 7-ой минуте полета. На экипаж я не могу грешить, а техника так резко не ломается…
Взято отсюда: http://www.kommersant.ru/doc/3181509 -

Мистические совпадения или знаки свыше?


МИСТИКА ГОРОДА-ГЕРОЯ.
Достаточно посмотреть на символический ряд истории сопротивления режиму (УКРСКИХ-прим.жж) киевских террористов, чтобы понять, две вещи: во-1-ых, сопротивление продолжает дело наших предков, - во-2-ых, мы просто обречены на победу, ибо нам даны об этом явные знаки свыше.

МИСТИЧЕСКИЕ СОВПАДЕНИЯ.
История словно нарочно предоставила нам просто мистические «совпадения». Весьма примечательный факт: УКРЫ засели по старым окопам фашистов, которые много месяцев штурмовали город во время Великой Отечественной, НАШИ вокруг Славянска почти в точности сидят по линии обороны города ОТ фашистов (укров ждет участь гитлеровских солдат!--прим.жж)

Нынешних вождей хунты будут судить. Предчувствуя свой конец, они уже валят ответственность друг на друга. Недаром новоназначенный министр обороны Украины, известный вор и проходимец, «паркетный генерал» Гелетей, отказался подписать текст присяги, имитируя подпись ручкой с закрытым колпачком.

Поразительны украинские силовики: майданутые укры сжигали их живьем, поливали грязью в СМИ, грозили их семьям. И несмотря на это, многие из них пошли служить своим мучителям. Хотя совершенно ясно, что все эти порошенки, турчиновы, яценюки уже готовятся возложить всю вину за массовые убийства мирных жителей именно на них...

Но вернемся к символам. Разве можно считать случайностью тот факт, что центром сопротивления в Одессе стала площадь под названием КУЛИКОВО ПОЛЕ? И пусть сейчас сопротивление в этом городе придавлено превосходящими силами карателей хунты, но Одессу им не подчинить, как не подчинили себе Одессу и немецкие фашисты.

Случайно ли основным пунктом сопротивления натиску прозападных террористов стал город Славянск? А разве Западу удавалось когда-либо подчинить себе славянский мир? Всегда его вторжения начинались эффектно, но заканчивались весьма плохо для захватчиков… (помните: ”Кто на нас с мечем пойдет, от меча и погибнет!»)…
Смерть фашизму!
Игорь Друзь
Полностью здесь:http://www.segodnia.ru/content/142328

И ещё о мистических “совпадениях» - «Смерть КОЛОРАДАМ!” (по невыясненным причинам)
20.03.14.В америконском штате КОЛОРАДА двухмоторный самолет упал на землю. Воздушное судно разбилось в местечке Даглас Каунти. На борту самолета находился только один пилот. Он погиб. Как сообщают очевидцы, самолет выделывал очень близко к земле странные трюки, создавалось такое впечатление, что самолетом управляет ребенок.Федеральное авиационное управление США по факту инцидента начало расследование
http://directpress.ru/v-mire/37422-v-amerikanskom-shtate-kolorado-razbilsya-dvukhmotornyj-samolet

23.03.14. в американском штате КОЛОРАДО одномоторный самолет Socata модели ТВМ-700 упал в водохранилище, все пять человек на борту погибли. Авиационные власти выясняют причины аварии.
http://bnews.kz/ru/news/post/194232/

1.06.14. в американском штате КОЛОРАДО рано утром там рухнул легкомоторный самолет Cessna 150. Имена погибших не называются.Самолет рухнул на поле.
http://www.ntv.ru/novosti/1004296/#ixzz33NAJe6S7

1.07.14.в американском штате КОЛОРАДО разбился одномоторный самолет, в результате чего погибли 2 человека.
segodnia.ru›news/142087

5.07.14 в американском штате КОЛОРАДО истребитель P-51 Mustang (самолета времен Второй мировой войны) рухнул на землю сразу после вылета, погибли два человека. Причины падения выясняются.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1761641

А ЭТО УЖЕ НЕ МИСТИЧЕСКИЕ СОВПАДЕНИЯ, А НАМЕРЕННОЕ ЗЛОДЕЙСТВО!
У киевской хунты в обычае – в ПРАВОСЛАВНЫЕ праздники учинять бойню. Традиция заложена на Крещение. 19 января на ул. Грушевского в Киеве «протестующие» боевики впервые атаковали правоохранителей огненными коктейлями Молотова.

страивая бойню в праздничные дни, киевские власти словно находят в этом подпитку, насыщая себя чёрной энергией греха, кровопролитием, убийствами, как будто принося жертву каким-то своим кровожадным идолам.

Именно на Православный Праздник Входа Господня в Иерусалим — киевская хунта развязала в Украине настоящую гражданскую войну!
http://www.proza.ru/2014/06/10/2126

А дальше-больше 2 мая –день бл.Матроны- Одесская Хатынь! Кровавая Троица в Славянске…!

ДРУГОЙ ВЗГЛЯД.
Вл.Онуфрий Березовский («Местоблюстителем престола первоиерарха Украинской Церкви избран Высокопреосвященнейший митр.Черновицкий и Буковинский Онуфрий. Прекрасный архиерей и истинный монах. Этот может стоять за Церковь до крови! - http://www.rusfront.ru/7018-v-kieve-novyy-mestoblyustitel.html)»,

На фоне жесточайших обстрелов Славянска, Николаевки, станицы Луганской блюcтитель места УПЦ (как бы МП-прм.жж) митр. Онуфрий (Березовский) на днях заявил сайту «Зеркало недели. Украина»: «Подавляющее большинство населения Донетчины (и об этом четко говорили наши священники) желает жить в мире и покое, хочет жить в единой Украине, они не брали в руки оружие.”

Местоблюcтитель УПЦ МП также напомнил, что 19 июня Священный Синод УПЦ признал в обращении к Петру Порошенко, что УПЦ выступает за «государственную независимость и территориальную целостность Украины».

В свое время вл. Онуфрий (Бе=ЕРЕЗОВСКИЙ - а не еще ли это одно мистическое совпадение?) говорил, что защита мирного населения — главный приоритет как для церкви, так и для государства. И это при том, что сам он поддерживает террористическую операцию укронацистов на Юго-Востоке, которую он деликатно именует попыткой найти пути к установлению мира!
http://antimodern.ru/onufrij/

"Есть место им в полях России среди нечуждых им гробов."


Так высылайте ж к нам, витии,
Своих озлобленных сынов:
Есть место им* в полях России
Среди нечуждых им гробов.
(Александр Сергеевич Пушкин)
Полностью здесь: http://www.rvb.ru/pushkin/01text/01versus/0423_36/1831/0564.htm
-----------------------------
Этой ночью на окраине Славянска закапывают наемников и боевиков нацгвардии.
ВЕСТИ С ФРОНТА.
10 мая на южной окраине Славянска в районе Троицкого двумя экскаваторами копали несколько сотен ям глубиной 3 м для захоронения наемников и боевиков нацгвардии.

Сумма потерь СБУ, нацгвардии (спецбатальоны «Азов» и «Днепр») и наемников из ЧВК по нашим данным составляет около 300 человек (данные постоянно поступают и обрабатываются).

«Большую часть бойцов потерял спецбатальон «Азов» при отступлении после неудачной атаки, часть тел погибших даже не забрали с собой. Остальные из двухсотых — это сбушники и наемники», — сообщает разведка ополчения.

«Общие потери карателей в Донбассе за 2-9 мая 2014 г.:
Около 240 убитых и раненых, из них:
— около 130 правосеков, в основном вошедших в состав национальной гвардии;
— около 20 военнослужащих 95 аэромобильной Житомирской бригады;
— около 10 сотрудников МВД;
— около 60 сотрудников СБУ Украины (Сумская “Альфа” полностью уничтожена, Киевская, Полтавская, Тернопольская, Ивано-Франковская “Альфа” понесли большие потери и т.д.);
20 сотрудников ЦРУ (13 убито, 7 ранено);
10 наемников: польская ЧВК «ASBS Othago» потеряла 3 человека, американская ЧВК «Грейстоун» — 7 чел;
7 боевых вертолетов («Ми-24» и «Ми-8»); 1 Хаммер; 1 БТР; 1 БМП.
Народной Армией захвачено 9 единиц бронетехники».

Данные могут немного корректироваться в ту или иную сторону
http://rusvesna.su/news/1399757675
-----------------
Поступают сообщения, что нашли повешенным около аэропорта Валерия Андрущука начальника горотдела милиции Мариуполя, отдавшего команду расстрелять мирную демонстрацию людей, и развязавшего побоище в городе.
http://krizis-ua.livejournal.com/26035.html
------------------
* На Украине участвуют 400 элитных солдат США